天問一號(hào)進(jìn)入火星停泊軌道，距離登陸火星又進(jìn)一步

百戰(zhàn)網(wǎng) 2021-02-24 10:15:32

評(píng)論

2月24日早上6時(shí)29分，天問一號(hào)火星探測(cè)器在實(shí)施第三次近火制動(dòng)后，成功的進(jìn)入了火星停泊軌道。接下來的三個(gè)月天問一號(hào)都將在停泊軌道上運(yùn)行并收集數(shù)據(jù)，同時(shí)等待最佳的登陸火星時(shí)機(jī)。

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據(jù)悉，天問一號(hào)探測(cè)器自2020年7月23日成功發(fā)射以來，已在軌飛行215天，目前距離地球2.12億千米。

2021年2月10日探測(cè)器進(jìn)入環(huán)火軌道，于2月15日實(shí)施了遠(yuǎn)火點(diǎn)軌道平面機(jī)動(dòng)，2月20日實(shí)施了第二次近火制動(dòng)，目前設(shè)備狀態(tài)正常，各項(xiàng)飛控工作正常開展。

接下來天問一號(hào)將在停泊軌道上運(yùn)行約3個(gè)月，環(huán)繞器7臺(tái)載荷將全部開機(jī)，開始科學(xué)探測(cè)。同時(shí)，載荷中的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、光譜儀等將對(duì)預(yù)選著陸區(qū)地形地貌、沙塵天氣等進(jìn)行詳查，為擇機(jī)著陸火星做好準(zhǔn)備。

北京航天飛行控制中心首次火星探測(cè)任務(wù)型號(hào)總師崔曉峰介紹稱，“一旦成功被火星捕獲，探測(cè)器就會(huì)在火星軌道運(yùn)行，成為一顆‘繞火衛(wèi)星’，此后進(jìn)入火星停泊段。”崔曉峰說。

按照他的說法，火星停泊段并不是停泊在火星軌道上不動(dòng)，而是在一個(gè)極軌道上繞火飛行，這個(gè)階段要持續(xù)幾個(gè)月，直至探測(cè)器降軌后轉(zhuǎn)入兩器分離階段。

既然已經(jīng)到了火星軌道，為何還要繞飛兩個(gè)多月而不是直接落“火”?

“在航天任務(wù)中，沒有哪一克燃料是白白浪費(fèi)的，也沒有什么決定是毫無意義的。”崔曉峰說，這個(gè)階段的繞火飛行就是為了幫地面控制環(huán)繞器上的高分相機(jī)，對(duì)首選著陸區(qū)進(jìn)行詳細(xì)勘查并拍照成像。

經(jīng)歷過多圈精準(zhǔn)的成像后，地球上的飛行控制人員看清了“落腳點(diǎn)”，才能更好地控制天問一號(hào)準(zhǔn)確著陸到理想?yún)^(qū)域。

看清目標(biāo)以后，天問一號(hào)就要開始離軌著陸。這一階段是火星探測(cè)任務(wù)成敗的關(guān)鍵，尤其是從進(jìn)入火星大氣層到著陸，有一段聞名世界的“恐怖7分鐘”，別看時(shí)間短暫，但在世界上現(xiàn)有的40多次火星探測(cè)任務(wù)中，能夠安全度過這7分鐘的僅有9次。

崔曉峰說，我國(guó)要在首次火星探測(cè)任務(wù)中就克服這一艱難的過程，并讓火星車在火面持續(xù)工作3個(gè)月，所面臨的挑戰(zhàn)是前所未有的。